燈時間太短，南北走向車少、紅綠燈時間反而長，經(jīng)常堵車?！薄半娮诱帜涎由於魏脱悱h(huán)路交會的十字路口一直沒有紅綠燈，車流量很大，安全隱患比較嚴重”?！败饺匚髀泛脱隳先肥謻|西走向紅綠燈時間太短，南北走向車少、紅綠燈時間反而長，經(jīng)常堵車。”“電子正街南延伸段和雁環(huán)路交會的十字路口一直沒有紅綠燈，車流量很大，安全隱患比較嚴重”。
走訪西安街頭“患病”交通信號燈
交通秩序的好壞關(guān)系到每一位市民的出行安全，街頭的信號燈正是保證交通秩序的重要設(shè)施。來自西安交警部門的數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年11月，西安市內(nèi)共有932處路口安裝了交通信號燈，成為構(gòu)建西安市交通網(wǎng)絡(luò)體系并保證其正常運行的重要環(huán)節(jié)
然而，這些無言的交通指揮者有時也會生病、會犯錯，甚至“罷工”，給市民的出行帶來不小的麻煩。近期，記者對這些“惹麻煩”的交通信號燈進行了實地探訪。
學校周邊多處紅綠燈損壞最長已壞兩個月
4月2日巷議熱線用戶反映：南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四個方向的信號燈全壞了，每天送孩子上學很困難。
4月3日巷議熱線用戶反映：康樂路和十五街坊十字四個方向的信號燈不亮，周圍學校多，學生過馬路很危險。
探訪：信號燈罷工車速快學生過馬路讓人操心
4月6日12時22分，康樂路和十五街坊十字，四個方向的信號燈均不亮，距十字路口南邊100米內(nèi)分布著華山試驗小學和華山中學，十字北側(cè)還有西光試驗小學和西光中學，沒有信號燈控制，車輛接連從幾所學校前疾馳而過。據(jù)在附近開商店的一位女老板介紹，此處信號燈春節(jié)前一場大雪后就不亮了，至今已約兩個月，每到上學和放學時十字路口就“亂成一鍋粥”，“學生娃們過馬路時車都不停，讓人看著很操心”。
4月6日17時許，在南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四個方向的信號燈均不亮，十字路口南、北兩側(cè)有多個小區(qū)，東側(cè)則是航天總醫(yī)院、航天小學和航天二幼，車輛人員往來密集。據(jù)附近242路公交調(diào)度站司機何師傅介紹，此處信號燈是今年下第一場春雨時壞的，至今已十幾天了。
4月9日將這兩處信號燈故障點向西安市公安局交通警察支隊秩序處進行反映。
部門聲音：降水易致老舊信號燈故障
據(jù)西安市公安局交警支隊秩序處設(shè)施科副科長謝博介紹，西安市許多路口的紅綠燈設(shè)施較為老舊，持續(xù)降水容易造成地下管線受潮短路發(fā)生故障。交警部門去年已對全市使用6年以上的交通信號設(shè)施進行了排查和登記，計劃在2015年內(nèi)先行對40處老化程度嚴重、工程量大的路口交通設(shè)施進行改造。
4月6日巷議熱線用戶反映：環(huán)城北路西閘口南口車流量大，無交通信號燈，行人過馬路很危險。
探訪：過馬路像“打仗”4月6日10時許，西閘口南口，正雨大風急，來自山西的萬師傅沒有打傘，兩手提著行李，準備向南穿過環(huán)城北路去對面的公交站臺，但嘗試了幾次均無法“突破”密集的車流。幾分鐘后，陸續(xù)又有4人站到路邊，記者和萬師傅隨即加入，6人一起向馬路對面走去，過往車輛才紛紛減速。一番閃轉(zhuǎn)騰挪后，萬師傅終于抵達對面的公交站臺。“過個馬路跟打仗一樣，太不容易了，真該裝個信號燈”，萬師傅說。
環(huán)城北路從北門高架橋至火車站廣場約一公里范圍內(nèi)，路中間均安裝了隔離欄，只有西閘口南口這一處“缺口”可以過馬路。地面雖劃有斑馬線，但由于沒有信號燈控制，過往車輛密集且速度較快，人車混行、搶行現(xiàn)象嚴重。
部門聲音：將調(diào)研增設(shè)信號燈可行性
4月9日，西安市公安局站前分局相關(guān)工作人員表示，站前分局交巡警大隊也一直在尋求解決西閘口過街難的辦法，曾在此處加裝了幾條減速帶，但由于夜間貨車碾壓減速帶聲響很大，臨街居民投訴較多而被迫拆除；也曾考慮在此處加裝信號燈，但擔心設(shè)置后會引起北門外高架橋上交通擁堵而未實施；目前只能早晚高峰時段在此處增派警力疏堵交通。
工作人員表示，將再次對西閘口過街問題進行調(diào)研，重點研討增設(shè)信號燈的可行性，力爭早日解決問題。
西延路與西影路十字左轉(zhuǎn)綠燈僅亮15秒
2月26日巷議微信用戶反映：西延路與西影路十字由北向東方向的左轉(zhuǎn)綠燈時間太短，再加上來往行人多，左轉(zhuǎn)車輛常停在待轉(zhuǎn)車道上動不了。
探訪：左轉(zhuǎn)綠燈只有15秒過十字等了7分鐘
4月9日16時，沿西延路由北向南行駛至西延路與西影路十字，左轉(zhuǎn)燈是紅燈，左轉(zhuǎn)道上排著長長的車龍，車龍末尾的時間是16時44分。
此處信號燈設(shè)置為直行的綠燈先亮，69秒后變成85秒的紅燈，待紅燈倒計時5秒后左轉(zhuǎn)燈才變綠，但只過了15秒，左轉(zhuǎn)綠燈就變成黃燈，3秒后變成紅燈。在左轉(zhuǎn)綠燈將亮時提前準備啟動，但車前不時走過的行人又將車擋在了原地。
最終等了三個燈時后終于左轉(zhuǎn)通過十字，時鐘顯示的時間是16時51分。
執(zhí)勤交警：行人亂穿影響交通
據(jù)在十字路口執(zhí)勤的市交警支隊曲江大隊王警官介紹，該處南北雙向的左轉(zhuǎn)燈燈時已由10秒增加到15秒，調(diào)過之后感覺還有些短，加上行人的阻礙高峰期左轉(zhuǎn)車道壓車仍較為嚴重。王警官稱，雖然人行道上有行人信號燈控制，也有協(xié)勤員指揮，但仍有不少行人隨意亂穿馬路，不但危及自身安全也影響了交通秩序。
