燈時間太短，南北走向車少、紅綠燈時間反而長，經(jīng)常堵車?！薄半娮诱帜涎由於魏脱悱h(huán)路交會的十字路口一直沒有紅綠燈，車流量很大，安全隱患比較嚴(yán)重”?！败饺匚髀泛脱隳先肥謻|西走向紅綠燈時間太短，南北走向車少、紅綠燈時間反而長，經(jīng)常堵車?！薄半娮诱帜涎由於魏脱悱h(huán)路交會的十字路口一直沒有紅綠燈，車流量很大，安全隱患比較嚴(yán)重”。
走訪西安街頭“患病”交通信號燈
交通秩序的好壞關(guān)系到每一位市民的出行安全，街頭的信號燈正是保證交通秩序的重要設(shè)施。來自西安交警部門的數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年11月，西安市內(nèi)共有932處路口安裝了交通信號燈，成為構(gòu)建西安市交通網(wǎng)絡(luò)體系并保證其正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)
然而，這些無言的交通指揮者有時也會生病、會犯錯，甚至“罷工”，給市民的出行帶來不小的麻煩。近期，記者對這些“惹麻煩”的交通信號燈進(jìn)行了實(shí)地探訪。
學(xué)校周邊多處紅綠燈損壞最長已壞兩個月
4月2日巷議熱線用戶反映：南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四個方向的信號燈全壞了，每天送孩子上學(xué)很困難。
4月3日巷議熱線用戶反映：康樂路和十五街坊十字四個方向的信號燈不亮，周圍學(xué)校多，學(xué)生過馬路很危險。
探訪：信號燈罷工車速快學(xué)生過馬路讓人操心
4月6日12時22分，康樂路和十五街坊十字，四個方向的信號燈均不亮，距十字路口南邊100米內(nèi)分布著華山試驗(yàn)小學(xué)和華山中學(xué)，十字北側(cè)還有西光試驗(yàn)小學(xué)和西光中學(xué)，沒有信號燈控制，車輛接連從幾所學(xué)校前疾馳而過。據(jù)在附近開商店的一位女老板介紹，此處信號燈春節(jié)前一場大雪后就不亮了，至今已約兩個月，每到上學(xué)和放學(xué)時十字路口就“亂成一鍋粥”，“學(xué)生娃們過馬路時車都不停，讓人看著很操心”。
4月6日17時許，在南郊航天城神舟一路和吉泰路十字路口，四個方向的信號燈均不亮，十字路口南、北兩側(cè)有多個小區(qū)，東側(cè)則是航天總醫(yī)院、航天小學(xué)和航天二幼，車輛人員往來密集。據(jù)附近242路公交調(diào)度站司機(jī)何師傅介紹，此處信號燈是今年下第一場春雨時壞的，至今已十幾天了。
4月9日將這兩處信號燈故障點(diǎn)向西安市公安局交通警察支隊秩序處進(jìn)行反映。
部門聲音：降水易致老舊信號燈故障
據(jù)西安市公安局交警支隊秩序處設(shè)施科副科長謝博介紹，西安市許多路口的紅綠燈設(shè)施較為老舊，持續(xù)降水容易造成地下管線受潮短路發(fā)生故障。交警部門去年已對全市使用6年以上的交通信號設(shè)施進(jìn)行了排查和登記，計劃在2015年內(nèi)先行對40處老化程度嚴(yán)重、工程量大的路口交通設(shè)施進(jìn)行改造。
4月6日巷議熱線用戶反映：環(huán)城北路西閘口南口車流量大，無交通信號燈，行人過馬路很危險。
探訪：過馬路像“打仗”4月6日10時許，西閘口南口，正雨大風(fēng)急，來自山西的萬師傅沒有打傘，兩手提著行李，準(zhǔn)備向南穿過環(huán)城北路去對面的公交站臺，但嘗試了幾次均無法“突破”密集的車流。幾分鐘后，陸續(xù)又有4人站到路邊，記者和萬師傅隨即加入，6人一起向馬路對面走去，過往車輛才紛紛減速。一番閃轉(zhuǎn)騰挪后，萬師傅終于抵達(dá)對面的公交站臺?！斑^個馬路跟打仗一樣，太不容易了，真該裝個信號燈”，萬師傅說。
環(huán)城北路從北門高架橋至火車站廣場約一公里范圍內(nèi)，路中間均安裝了隔離欄，只有西閘口南口這一處“缺口”可以過馬路。地面雖劃有斑馬線，但由于沒有信號燈控制，過往車輛密集且速度較快，人車混行、搶行現(xiàn)象嚴(yán)重。
部門聲音：將調(diào)研增設(shè)信號燈可行性
4月9日，西安市公安局站前分局相關(guān)工作人員表示，站前分局交巡警大隊也一直在尋求解決西閘口過街難的辦法，曾在此處加裝了幾條減速帶，但由于夜間貨車碾壓減速帶聲響很大，臨街居民投訴較多而被迫拆除；也曾考慮在此處加裝信號燈，但擔(dān)心設(shè)置后會引起北門外高架橋上交通擁堵而未實(shí)施；目前只能早晚高峰時段在此處增派警力疏堵交通。
工作人員表示，將再次對西閘口過街問題進(jìn)行調(diào)研，重點(diǎn)研討增設(shè)信號燈的可行性，力爭早日解決問題。
西延路與西影路十字左轉(zhuǎn)綠燈僅亮15秒
2月26日巷議微信用戶反映：西延路與西影路十字由北向東方向的左轉(zhuǎn)綠燈時間太短，再加上來往行人多，左轉(zhuǎn)車輛常停在待轉(zhuǎn)車道上動不了。
探訪：左轉(zhuǎn)綠燈只有15秒過十字等了7分鐘
4月9日16時，沿西延路由北向南行駛至西延路與西影路十字，左轉(zhuǎn)燈是紅燈，左轉(zhuǎn)道上排著長長的車龍，車龍末尾的時間是16時44分。
此處信號燈設(shè)置為直行的綠燈先亮，69秒后變成85秒的紅燈，待紅燈倒計時5秒后左轉(zhuǎn)燈才變綠，但只過了15秒，左轉(zhuǎn)綠燈就變成黃燈，3秒后變成紅燈。在左轉(zhuǎn)綠燈將亮?xí)r提前準(zhǔn)備啟動，但車前不時走過的行人又將車擋在了原地。
最終等了三個燈時后終于左轉(zhuǎn)通過十字，時鐘顯示的時間是16時51分。
執(zhí)勤交警：行人亂穿影響交通
據(jù)在十字路口執(zhí)勤的市交警支隊曲江大隊王警官介紹，該處南北雙向的左轉(zhuǎn)燈燈時已由10秒增加到15秒，調(diào)過之后感覺還有些短，加上行人的阻礙高峰期左轉(zhuǎn)車道壓車仍較為嚴(yán)重。王警官稱，雖然人行道上有行人信號燈控制，也有協(xié)勤員指揮，但仍有不少行人隨意亂穿馬路，不但危及自身安全也影響了交通秩序。
